[TEST] WRC Generations, beau mais sans nouveautés ! - Le Mag Sport Auto (2024)

Il y a huit ans, nous vous annoncions en exclusivité l’arrivée de la licence WRC dans un studio français répondant au nom de Kylotonn Games. Depuis, KT Racing Games a sorti six jeux WRC officiels, FlatOut : Total Insanity, V-Rally 4 et travaille ardemment sur le très attendu Test Drive Solar Crown. Aujourd’hui est une étape marquante pour les développeurs français. En effet, WRC Générations est leur septième et dernier opus sur la licence officielle du championnat du monde des rallyes. Et oui, l’an prochain c’est Codemasters qui prend le relai. Kylotonn nous annonce un opus au contenu gargantuesque et aux améliorations notables. Alors, est-ce que WRC Generations est le meilleur opus développé par les Français ? La réponse dans notre test !

WRC Generations : le début d’une nouvelle génération avec la fin d’un autre.

L’histoire retiendra que le dernier jeu de Kylotonn sur le championnat du monde des rallyes intervient en même temps que le passage de l’ère des World Rally Cars à celui des Rally1 Hybrides. Une anecdote qui rend ce jeu vidéo encore plus attendu surtout que la saison 2022 a été marquée par la victoire de Sébastien Loeb (avec une nouvelle copilote) pour son premier rallye au volant d’une Ford. La saison a également été marquée par le sacre de Kalle Rovanperä (Toyota Yaris Rally1) a seulement 22 ans.

Pour les gamers, la licence WRC affiche un sous-titre à la place d’un chiffre pour la première fois depuis 2010, date de sorti du premier jeu vidéo World Rally Championship de Milestone. Avec ce « Générations », Kylotonn a l’ambition de faire cohabiter les différentes générations de rallyes, de voitures, et de joueurs ! Sur le papier, c’est un pari tout aussi ambitieux qu’alléchant. En réalité, on est loin du renouveau total.

En 2017, lors du changement de réglementation des World Rally Cars, nous avions regretté de voir un WRC 6 « mis à jour ». Autant vous le dire tout de suite, ce WRC Generations est sur la même lignée : un WRC 10 « mis à jour » avec les Rally1. On vous explique tout !

Comme sur tous les jeux WRC de Kylotonn on retrouve exactement les mêmes modes de jeu : Carrière, Partie Rapide, Saison, le multijoueurs et la Test Arena depuis l’an passé. Si le design des menus a clairement changé par rapport à 2021, le contenu est strictement le même. Pire encore, le mode anniversaire proposé l’an dernier pour les 50 ans du championnat du monde des rallyes a été supprimé cette année.

Pour son dernier jeu, KT Racing n’a pas corrigé le gros point noir du titre : à savoir l’impossibilité de disputer une saison du WRC avec le pilote de son choix (que ce soit en Rally1, Rally2 ou JWRC) ! Une hérésie présente depuis 2019 et qui n’a jamais été corrigée depuis. Pour le mode saison, vous devez créer votre avatar pilote et prendre le contrôle d’une des voitures officielles dans les équipes proposées ! Oui, vous ne pouvez pas non plus choisir votre véhicule ! Ainsi, on peut se retrouver avec son « Sébastien Loeb » sur une Yaris ! Enfin, « Seb1 » devra passer par le JWRC ou le WRC-2 avant d’aller en catégorie reine. Car oui, il n’est pas possible non plus de faire une saison en Rally1 directement. C’est LE point négatif du jeu depuis WRC 8 et il est vraiment triste de voir que cela n’a pas été corrigé pour le dernier opus développé par KT. Imaginez un FIFA/NFL/NHL/Madden où vous ne pouvez pas disputer une saison avec votre club préféré mais seulement un ersatz qui pourrait d’ailleurs se retrouver avec les maillots du club adversaire ! Codemasters le propose sur ses jeux F1, espérons que l’an prochain ce sera le cas sur leur jeu vidéo World Rally Championship !

Certes, vous pourrez faire une spéciale avec l’un des équipages de la saison 2022, mais impossible de faire un rallye entier ou une saison complète avec… Rageant, surtout qu’on pouvait le faire sur PS2 ou sur les premiers WRC de Kylotonn… Jeu sous licence officielle, on pourra donc bénéficier de tous les pilotes (ou presque) de la saison 2022 en Rally1, Rally2 et JWRC ! Étrangement, la catégorie WRC-3 n’a pas été incluse dans le jeu. De même, Jourdan Serderidis (7e au Safari Kenya et premier pilote privé sur une Rally1) n’est pas présent. En WRC-2, Nikolay Gryazin a été « oublié » pour des raisons politiques évidentes. Certes, ces listes sont validées par WRC Promoter, mais ces manques sont toujours regrettables, surtout que le jeu sort en fin de saison. A noter aussi l’absence des différentes catégories du WRC-2 (Open, Junior, Master) et le WRC-3 Open donc.

Au final, comme depuis 2015, pas mal d’éléments cassent un peu le réalisme. Il y a eu du mieux sur le 6 et le 7, mais depuis le 8, on constate les mêmes oublis et erreurs. Dommage. Ainsi, certains pilotes sont favorisés par l’IA ce qui donne des résultats parfois irréalistes. Beaucoup trop de Powerstages se déroulent… de nuit ! Impossible en vrai ! Certains rallyes sont plus lents/plus rapides qu’en vrai, un pilote qui abandonne en spéciale est classé à la fin de celle-ci Etc. Parfois, on se demande comme WRC Promoter peut laisser passer toutes ces erreurs qui égratignent la licence en jeu vidéo.

La principale nouveauté du jeu est le mode « ligues » mais celui-ci n’était pas encore accessible lors de notre test, nous ne rentrerons donc pas dans les détails. Sachez que son but est de fédérer la communauté sur le titre et de pousser les joueurs à revenir régulièrement afin de progresser… Difficile de savoir si la sauce va prendre.

WRC Générations, KT se fait une beauté pour la fin du lycée !

Le mode carrière est identique à celui du 9 et du 10. La personnalisation des courses (format court, moyen ou réaliste) est toujours un plus sympathique. L’évolution et l’expérience sont encore plus mises en avant et l’arbre de compétences peut vraiment impacter votre réussite. Sinon, le reste est identique à ce que l’on a vu précédemment. Le mode carrière n’évolue pas et n’apporte pas de surprise.

En tout cas, ce qui évolue le plus dans cet opus « Generations » c’est le rendu graphique. KT Racing Games a fait un bel effort pour retravailler ses spéciales et son rendu graphique. C’est donc sur le plan visuel que les développeurs ont décidé de tout miser pour ce dernier opus. Les spéciales sont plus détaillées, plus « propres », plus jolies, il y a vraiment eu un travail pour booster le rendu graphique. Il faut dire qu’après deux ans de new gen, la volonté est légitime de vouloir pousser le jeu sur ce plan-là. Félicitations aux équipes de KT pour cette belle amélioration graphique ! Seul bémol, là encore on est devant une copie de WRC 10. Ne soyez pas surprise de reconnaitre une bonne partie des spéciales au virage près !

A l’inverse, on aurait apprécié que KT Racing Games peaufine encore un peu plus les véhicules. Leur modélisation est de bonne facture, il n’y a aucun doute là-dessus, mais le rendu manque peut-être d’un petit quelque chose pour vraiment nous enthousiasmer. Les différents cockpits des autos sont très réalistes et on repère en un instant la décennie du véhicule avec lequel on roule. Le seul hic reste au niveau des vitrages, surtout à l’arrière avec les noms des pilotes et copilotes, où le résultat pèche un peu.

Le menu aussi a totalement été repensé : plus moderne, plus dynamique, il est très simple d’utilisation et les couleurs officielles du WRC sont bien mises en avant. Certes, on pourra regretter la perte d’illustrations officielles comme on pouvait avoir l’an passé. En tout cas, le boulot est ici bien réalisé.

Bonne nouvelle avec l’ajout de la possibilité de partager ses créations en mode « ma livrée » et de télécharger celles des autres joueurs. Attention cependant, un compte « My Nacon » est nécessaire pour pouvoir réaliser sa livrée. Lors de notre test il était impossible de créer un compte et donc de créer une livrée… En tout cas, pouvoir enfin télécharger les livrées des autres joueurs est une excellente chose !

Gauche à fond sur droite savonnette.

Comme évoqué précédemment, les spéciales sont presque toutes identiques à celles de l’an dernier. Seul le Rallye de Suède a été retravaillé, mais il ne colle pas vraiment à la réalité. Pour terminer en apothéose, Kylotonn a souhaité proposer plus de rallyes pour plus de plaisir. Ainsi, on retrouve certaines épreuves proposées dans les épisodes précédents, comme l’Allemagne, l’Argentine, le Mexique, le Pays de Galles ou encore la Turquie et la Corse. Dommage cependant de voir que la Corse ne comporte que 3 spéciales, que le San Remo perde une spéciale par rapport à WRC 10, ou encore que la Pologne et la Chine soient absentes de cette sélection. En tout cas, ces « revenants » permettent de varier un peu plus les plaisirs et apportent un sentiment de nouveautés.

Cela se ressent dans le gameplay donc où chaque terrain est spécifique. L’asphalte corse n’est pas le même qu’en Catalogne, la terre finlandaise plus douce que celle de la Turquie etc… Il est agréable de voir que les changements de surface se ressentent, quelque soit le véhicule. Le choix des pneumatiques aura également une incidence sur vos temps et le comportement de votre auto, surtout au niveau des freinages. C’est un bon point.

Comme pour d’autres aspects du jeu, WRC Generations est cependant quasi-identique à son prédécesseur. La prise en mains est immédiate, surtout si vous avez joué à WRC 10 en attendant la sortie de l’opus 2022, mais on se fait vite surprendre ! Ainsi, comme dans WRC 5, on peut facilement perdre le contrôle du véhicule à haute vitesse, que ce soit avec une Rally3, une Alpine A110 1600S ou encore les toutes nouvelles Rally1 hybrides. D’ailleurs, à propos d’hybride, la gestion de celui-ci a été ajoutée au jeu. Au début de chaque spéciale vous avez la possibilité de choisir un set-up prédéfini pour le boost hybride. Neutre, faible ou agressif, et vous voilà avec un boost plus ou moins puissant lors des reprises. On est heureux de voir que l’hybridation a été incluse dans le jeu d’une manière simple et efficace. Cependant, cela n’enlève pas la sensation de piloter une « savonnette » à de nombreux moments, que ce soit sur asphalte, terre ou neige. C’est vraiment dommage car la prise en mains est rapide et efficace, les sensations de vitesse sont au rendez-vous (sauf en vues extérieures), mais on ne peut avoir totalement confiance en sa voiture…

C’est un constat valable pour l’ensemble des voitures présentes. D’ailleurs, on notera qu’il n’y a que trois nouvelles voitures bonus dans ce WRC Generations (six si l’on compte les trois Rally1). On accueille ainsi la Mitsubishi Lancer EVO V, la Lancia Delta 4WD et la Peugeot 206 WRC (en bonus de précommande). On perd par contre la Proto Iriz R5 présente depuis quelques années en bonus. A noter également l’absence des RGT (Abarth 124 et Alpine A110). Tout ceci pour dire que la sensation de « savonnette » est malheureusement présente sur l’ensemble des véhicules, anciens ou modernes. C’est vraiment regrettable car KT Racing Games n’était pas loin de trouver l’équilibre parfait entre arcade et simulation

Les sons de la discorde.

Depuis plus de dix ans, chaque nouvelle sortie d’un jeu vidéo WRC est l’occasion de lire de nombreuses complaintes sur les réseaux sociaux au sujet de la modélisation sonore des voitures. Kylotonn n’est pas exempt de ces critiques depuis 2015. Une fois de plus, les développeurs français se sont penchés sur le sujet dans le but d’améliorer le rendu sonore. On sent qu’un certain travail a été réalisé à ce niveau. Encore une fois ce n’est pas parfait mais c’est toujours mieux chaque année. Mention très spéciale à la Skoda Fabia R5 Evo dont les notes caractéristiques du moteur sont très reconnaissables ! En tout cas, c’est un sujet qui a toujours fait défaut pour les jeux vidéo de rallye, il suffit de ressortir sa PS2 et les WRC d’Evolution Studios pour s’en rendre compte.

L’aspect sonore d’un jeu de rallye passe aussi, et surtout, par le copilote. Ce n’est pas vraiment le point fort des jeux officiels depuis 2010 et ça ne l’est pas sur WRC Generations. Le copilote n’est pas fiable à 100%, surtout en ce qui concerne les « couper/ne pas couper ». Difficile donc de se lancer corps perdu dans une spéciale en faisant aveuglement confiance à notre coéquipier virtuel. On aurait aimé pouvoir bénéficier du mode copilote en local, et dans le mode écran partagé, mais malheureusement celui-ci est réservé au mode en ligne ! Notre copilote 2022 bénéficie d’un petit effet sonore, comme si il parlait vraiment dans un casque, mais cet effet n’est pas forcément très bon pour la jouabilité du titre. Passons également sur le fait que le copilote lance tout un tas de petites remarques/cris, souvent inutiles et en décalage total avec ce qui peut se passer à l’écran !

Mais le pire vient de la copilote femme ! Alors que Sébastien Loeb a remporté le Rallye Monte-Carlo 2022 avec Isabelle Galmiche, UNE copilote française, on ne peut qu’être surprise de constater que seule la voix anglaise est disponible pour les femmes ! Un comble ! Et, si en plus vous lancez une carrière avec une copilote, vous devrez tout faire en anglais ! Alors, attention à vous ! Espérons qu’un patch correctif apporte un doublage français et permette à la Isabelle Galmiche virtuelle de retrouver sa langue maternelle. Petite note aussi sur le doublage féminin (et donc en anglais) de Daniel Elena quand on prend la Xsara WRC !

WRC Générations : notre bilan

Que retenir de ce WRC Générations si ce n’est une forme de déception ? Pour le dernier titre de Kylotonn on s’attendait à un baroud d’honneur, un feu d’artifice d’améliorations mais malheureusement on se retrouve avec une grosse MAJ « Rally1 » de WRC 10. Nouveau style pour le menu, nouvelle ambiance visuelle, mais mêmes défauts que l’an passé. En plus, la suppression du monde « Anniversaire » limite encore un peu plus la variété. Certes, WRC Generations est plus indéniablement plus beau, offre un contenu varié et très important, renforce l’aspect communautaire, mais les défauts sont toujours là et nous empêchent de nous enthousiasmer comme on aurait aimé le faire. Si comme votre dévoué serviteur vous adorer avoir chaque nouvelle saison d’un jeu sous licence, alors WRC Generations est fait pour vous. Pour les autres ayant déjà WRC 10, seul l’attrait des Rally1 hybrides peut justifier l’achat de la dernière production de KT Racing Games. Par contre, si vous n’avez pas de jeu de rallye sur votre PS4 ou PS5, foncez acheter ce Generations qui vous offrira un “best of” très sympathique.

Les + :
Le contenu, sous licence officielle
Les conditions extrêmes
Excellente durée de vie
Jouable à deux en écran scindé !
Beau travail sur la partie graphique

Les – :
Impossible de faire la saison 2022 avec un pilote officiel !!
Encore et toujours des incohérences et des oublis flagrants
Les bruitages moteurs inégaux
Le Mode Copilote uniquement en ligne
Une simple MAJ de WRC 10
Le Mode Anniversaire supprimé
Pas de nouveautés au final…

Graphismes : 8/10
Bande son : 6/10
Prise en main : 6/10
Plaisir de jeu : 6.5/10
Durée de vie : 8.5/10
Technique : 7/10
Réalisme : 6/10

Note Globale : 6.8/10

[TEST] WRC Generations, beau mais sans nouveautés ! - Le Mag Sport Auto (2024)

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